組合螺絲潤滑劑的挑選
發(fā)布日期：2018-11-21 17:52:00 來源：http://gayforum.cn/ 點(diǎn)擊：0
由于風(fēng)電工作受溫度環(huán)境、載荷受力、高空工作、鹽霧腐蝕等惡劣條件影響很大，所以對組合螺絲的潤滑劑的要求很高，除能夠供應(yīng)安穩(wěn)的抵觸系數(shù)外，還需要具有以下特性：（1）潤滑劑呈中性，無腐蝕；（2）耐高低溫功能，在-20℃以上能夠正常施工；（3）耐腐蝕防銹蝕，能抵擋風(fēng)場惡劣的自然環(huán)境；（4）有杰出的附著性；（5）耐老化功能好。
風(fēng)電潤滑產(chǎn)品首要有潤滑脂和潤滑膏、干膜潤滑劑等幾大類，其間潤滑脂是將稠化劑渙散在液體潤滑劑內(nèi)的半固體或半流體形狀的安穩(wěn)混合物，如鋰基潤滑脂。潤滑脂首要由潤滑油、稠化劑等組成，不含或許含少數(shù)固體潤滑劑。固體潤滑劑首要起到添加劑的作用，通過調(diào)整基礎(chǔ)油和稠化劑的份額，使產(chǎn)品抵達(dá)一個適合的粘度。潤滑脂中起首要潤滑作用的是潤滑油，是一種流體潤滑方法。潤滑脂的壽命有限，磨損嚴(yán)重的部位需要定時查看更換新的潤滑脂。
油膏類潤滑劑，固體潤滑成分含量較高，輔以防腐防銹添加劑，和固體成分大致等量的潤滑油，一般不含稠化劑。潤滑膏是潤滑油和固體潤滑劑共同起作用，是介于流體潤滑和固體潤滑之間的一種潤滑方法。固體潤滑是指利用固體粉末、薄膜或復(fù)合材料替代流體潤滑材料來隔開兩個承載外表間的直接觸摸，以抵達(dá)降低相對運(yùn)動時的抵觸磨損。一些具有低抵觸的無機(jī)固體，往往具有層狀結(jié)晶結(jié)構(gòu)，最常用的是MoS2和石墨。
干膜型潤滑劑是一種能夠快速在基材外表固化、附著力高的薄潤滑涂層，其首要是通過固體潤滑的原理實(shí)現(xiàn)螺紋觸摸面的減摩潤滑，最早應(yīng)用于國外航空領(lǐng)域。干膜潤滑劑一般選用兩種以上的固體潤滑劑，通過潤滑劑間的協(xié)同效應(yīng)抵達(dá)更好的潤滑作用。
風(fēng)電潤滑產(chǎn)品首要有潤滑脂和潤滑膏、干膜潤滑劑等幾大類，其間潤滑脂是將稠化劑渙散在液體潤滑劑內(nèi)的半固體或半流體形狀的安穩(wěn)混合物，如鋰基潤滑脂。潤滑脂首要由潤滑油、稠化劑等組成，不含或許含少數(shù)固體潤滑劑。固體潤滑劑首要起到添加劑的作用，通過調(diào)整基礎(chǔ)油和稠化劑的份額，使產(chǎn)品抵達(dá)一個適合的粘度。潤滑脂中起首要潤滑作用的是潤滑油，是一種流體潤滑方法。潤滑脂的壽命有限，磨損嚴(yán)重的部位需要定時查看更換新的潤滑脂。
干膜型潤滑劑是一種能夠快速在基材外表固化、附著力高的薄潤滑涂層，其首要是通過固體潤滑的原理實(shí)現(xiàn)螺紋觸摸面的減摩潤滑，最早應(yīng)用于國外航空領(lǐng)域。干膜潤滑劑一般選用兩種以上的固體潤滑劑，通過潤滑劑間的協(xié)同效應(yīng)抵達(dá)更好的潤滑作用。